HMIS运用子系统应上传（ ）。

每公里线路上铺设轨枕的数量，要根据运量及行车速度等运营条件确定。一般在500根之间。轨枕根数越多，轨道强度越大。

轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。

钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有：50kg／m。

轨道由钢轨、轨枕、道岔、道床、防爬设备和联结零件等主要部件组成。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

铁路线路是铁路的主要技术设备之一，是行车的基础，分为正线、站线、直线、曲线及特别用途线。

警冲标：警冲标要安设在两回合线路中心线间垂直距离为24m处。24m是根据机车车辆限界再加上一些富裕间隙确定的，当警冲标内方停有机车车辆时，列车或机车可以沿邻线安全通过。

出站信号机设在每一发车线路警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当地点。它是用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。其高柱出站信号机显示距离不得少于50米。

进站信号机设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标不少于50米的地点，进站信号机是用来防护车站安全的，指示列车能否由区间进入车站以及进入车站的相关条件。显示距离不得少于5000米。