装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度,2处每1处均须≤( )mm。

现场检车员对预报确认的车辆故障，进行确认、处理并通过手持机或对讲机的方式反馈确认处理的情况到反馈到TFDS动态检车组长。

TFDS动态检车组长故障信息确认核对完毕，立即将重点故障信息通过路电或信息互递等方式预报给列检值班员，预报故障信息：车次、车号、编组位数、故障名称、位数等信息，由列检值班员预报现场检车员确认处理。

TFDS动态检车组长故障信息确认核对完毕，立即将全部故障信息通过路电或信息互递等方式预报给列检值班员，预报故障信息：车次、车号、编组位数、故障名称、位数等信息，由列检值班员预报现场检车员确认处理。

TFDS动态检车组长收到整组TFDS动态检车员作业完毕的口令后，查看“检车监控”，确认全部车辆作业完毕。

TFDS动态检车组长在故障确认上传界面下，对该条故障信息的图片进行确认，将所有提交的故障信息点击“预报现场”预报给列检值班员。

TFDS动态检车组长对故障信息的图片进行确认，将属误报的故障信息点击“删除”完成对误报故障的删除。

TFDS动态检车组长对故障信息的图片进行确认，将属误报的故障信息点击“确认上传”完成对误报故障的上传。

TFDS动态检车组长发现车辆有异状，TFDS动态检车组长立即通知列检值班员，列检值班员通知现场检车员进行外观检查。

TFDS动态检车组长收到5T关联预报信息重点车辆报警信息后，及时对该车辆轴端螺栓、轴承前盖、承载鞍及接触件等相关部位进行重点检查。

TFDS动态检车员在作业过程中，对于拦停故障，应执行“先报告后提交”的规定。