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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

题目内容

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发生列尾装置故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为( )。

A、重大事故

B、较大事故

C、一般事故

D、行车设备故障

答案：D

2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

车体倾斜的主要原因是( )。

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故障处理率：列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按扣修的定检车和临修车、列车队( )分别统计。

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TF动态检车员工作程序有( )。

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钩尾框托板螺母丢失时螺栓周边有螺母轮廓线，开口销丢失时可以看到。

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动态检车组长除按手持机预报或人工预报要求执行外，对于重点故障、典型故障应用录音电话通知相应列检作业场值班员。

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TFDS动态检车组长对故障信息的图片进行确认，将属误报的故障信息点击“删除”完成对误报故障的删除。

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铁路货车安全防范系统必须按照铁道部( )、( )的原则，不断优化和完善探测站布局、实现探测站、铁路局监测站、全路车辆运行安全监管中心三级联网。

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列车中车辆交叉杆脱落，但未构成一般B类以上事故时列( )事故。

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TFDS检查终端基本信息操作区包括探测站名称、列车通过时间、( )、编组辆数、列车中的铁路货车构成、编挂位置、车种车型车号、列车通过速度等内容。

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TFDS动态检车员在“提交故障”对话框中，正确选择故障部位、相近或相似的故障名称、严重程度。

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

题目内容

(

单选题

)

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

发生列尾装置故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为( )。

A、重大事故

B、较大事故

C、一般事故

D、行车设备故障

答案：D

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车体倾斜的主要原因是( )。

A. 枕弹簧弹性衰减挠度不足

B. 装载偏重

C. 线路倾斜

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故障处理率：列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按扣修的定检车和临修车、列车队( )分别统计。

A. 典型故障

B. 大件修

C. 小件修

D. 大部件故障

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TF动态检车员工作程序有( )。

A. 接班准备

B. 检车作业程序

C. 非停车检查故障预报及拦停作业程序

D. 交班

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钩尾框托板螺母丢失时螺栓周边有螺母轮廓线，开口销丢失时可以看到。

A. 正确

B. 错误

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动态检车组长除按手持机预报或人工预报要求执行外，对于重点故障、典型故障应用录音电话通知相应列检作业场值班员。

A. 正确

B. 错误

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TFDS动态检车组长对故障信息的图片进行确认，将属误报的故障信息点击“删除”完成对误报故障的删除。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车安全防范系统必须按照铁道部( )、( )的原则，不断优化和完善探测站布局、实现探测站、铁路局监测站、全路车辆运行安全监管中心三级联网。

A. 统一规划

B. 分步实施

C. 统一筹划

D. 同步实施

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列车中车辆交叉杆脱落，但未构成一般B类以上事故时列( )事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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TFDS检查终端基本信息操作区包括探测站名称、列车通过时间、( )、编组辆数、列车中的铁路货车构成、编挂位置、车种车型车号、列车通过速度等内容。

A. 车次

B. 预报跟踪

C. 预报放行

D. 预报扣修

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TFDS动态检车员在“提交故障”对话框中，正确选择故障部位、相近或相似的故障名称、严重程度。

A. 正确

B. 错误

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