自动油门电门组件位于：（）

本题考查的是波音系列飞机（特别是B737经典型，如B737-300/400/500）自动油门系统中“自动油门电门组件”（Autothrottle Switch Assembly，也称A/T Arm/Switch Module或Thrust Leverage Switch Assembly）的实际安装位置。\n\n正确答案：D、前轮舱\n\n解析如下：\n\n自动油门电门组件是自动油门系统的关键输入装置之一，其核心功能是检测推力手柄的位置及运动状态，并向自动油门计算机（FCC或A/T计算机）提供信号，用于判断是否满足自动油门衔接条件（如手柄是否在慢车以上、是否处于预位范围等）。该组件通常集成在推力手柄机构的底部基座附近，与推力手柄联动。\n\n在B737-300/400/500机型中，该组件并非位于电子设备舱（EE舱）、货舱或驾驶舱内，而是安装在**前轮舱顶部后部区域**（即前轮舱内靠近中央操纵台下方、前起落架收上空间的上方结构处）。具体位置为：前轮舱顶板内侧，通过连杆机构与驾驶舱内的推力手柄机械连接。这种布局可确保推力手柄的机械位移直接、可靠地传递至电门组件，同时避开高温、高振动敏感区（如发动机吊挂），并便于维护接近。\n\n各选项辨析：\n- A、EE舱：主要安装飞行控制计算机（FCC）、自动油门计算机（部分构型中A/T功能集成于FCC）、电源分配组件等，但自动油门电门组件属于机械传感部件，不在此处。\n- B、前货舱：主要用于装载货物，无飞行控制系统传感器安装需求，且远离推力手柄传动路径。\n- C、后货舱：同理，与推力控制系统无关，空间和布线均不支持该组件安装。\n- D、前轮舱：符合B737维修手册（AMM 76-11-00 和 76-11-01）明确规定——自动油门电门组件（P/N 251A3551-101等）安装于前轮舱顶部，通过推拉钢索与驾驶舱推力手柄联动。该位置兼顾机械传动效率、环境适应性（相对洁净、温度可控）及维修可达性。\n\n核心知识点：\n1. 自动油门系统组成：包括自动油门计算机（FCC内集成）、推力管理组件、自动油门电门组件、推力手柄位置传感器（TLA）、伺服马达及油门钢索系统。\n2. 自动油门电门组件本质：一种多位置微动开关模块，用于检测推力手柄是否处于“慢车位”、“预位位”及“起飞/复飞位”，是自动油门衔接逻辑的关键输入。\n3. 安装原则：遵循“就近传感、刚性传动、环境适宜”原则，故选择前轮舱这一既靠近驾驶舱地板下方、又具备足够结构支撑和防护的空间。\n\n综上，依据B737机型标准构型与AMM手册规定，自动油门电门组件位于前轮舱，答案D正确。