昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。

全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。
改正：隔离位

站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。
改正：自动、隔离、手动关门、手动开门

站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。
改正：应急门的LCB控制盒不包括手动关门、手动开门档位

PSL盘的“互锁解除”钥匙开关的“互锁解除”位需要人为保持，否则此开关会立即自动恢复到“禁止”位。
改正：

当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。
改正：互锁解除

站台门的PSL操作允许开关常态化处于允许位。
改正：禁止

站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。
改正：禁止

道岔挤岔报警，HMI中道岔编号颜色显示稳定红色。
改正：

HMI中道岔被反位单锁，道岔圈颜色显示稳定绿色。
改正：定位单锁，道岔圈显示稳定绿色或反位单锁，道岔圈显示稳定黄色其中一种均对

HMI中道岔被定位单锁，道岔圈颜色显示稳定黄色。
改正：定位单锁，道岔圈显示稳定绿色或反位单锁，道岔圈显示稳定黄色其中一种均对