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障碍物探测测试。选择车站一侧站台门，操作站台门端头控制盘， 打开和关闭整侧滑动门 ，确认滑动门能正常打开和关闭;选择其中一 档滑动门( )，操作门头就地控制盒打开滑动门后，将40mmX40mmX5mm 的标准试块分别放在上、中、下等离地高度来阻挡滑动门，操作门头上的 就地控制盒关闭该滑动门，记录滑动门报警和动作情况；
车体垂向、横向加速度传感器安装在转向架中心位置正上方距其 左侧或右侧 ( )位置的车体地板面上，采集车体垂向、横向加速度 数据，测试并计算车辆运行平稳性指标（计算方法见附则）；
直线车站站台边缘（或防踏空胶条边缘）与车厢地板面高度处车辆 轮廓线的水平间隙不应大于( ) ；曲线车站站台边缘（或防踏空胶条 边缘）与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于180mm。
直线站台的站台门，其滑动门门体与车体最宽处的间隙，当车辆采 用塞拉门时,不大于( ) ,当釆用内藏门或外挂门时,不大于100mm；
应具有大客流车站（含各种交路折返车站和 停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏 散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰 小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在( ) min内全 部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参 数是否符合乘客疏散和安全运营要求。
控制中心值班主任经系统岗位培训，具有( )年以上行车调度岗位工作经历，并掌握电力调度、环控调度的工作 内容和安全作业要求。
城市轨道交通工程项目有以下条件的，不可开展初期运营前安全评估。( )
城市轨道交通运营主管部门应当在线路开通初期 运营后( )个月内，将初期运营前安全评估报告、评估发现问题整改 情况，以及线路初期运营时间、线路制式、里程、车站数、换乘车站数、配属车辆数、车辆类型、列车编组等运营基本情况报有关部门
城市轨道交通运营主管部门应当在线路开通初期运营后的规定时间内，将初期运营前安全评估报告、评估发现问题整改情况，以及线路初期运营时间、线路制式、里程、车站数、换乘车站 数、配属车辆数、车辆类型、列车编组等运营基本情况报( )和交通运输部
专家监督工作发生的费用由( )按规定列支
