盘点日，已按规定加封的车票无需拆封，需（）盘点。

1号线的有岔站有南夏墅、武进沿江城际、延政大道、聚湖路、茶山、文化宫、市民广场、河海、外国语学校、旅游学校、新龙、森林公园。

正线及试车线钢轨采用 50kg/m 钢轨及 9 号单开道岔，场段其它线路采用 60kg/m 钢轨及 7 号单开道岔。

最长区间为茶山～聚湖路，长度为 2147m，最短区间为博爱路～常州火车站，长度为 723m。

正线分为运营线和辅助线，辅助线包括折返线、渡线、出入段线、出入场线、存车线、联络线、安全线等。

支援原则：1.就近支援原则：站间支援时，原则上由事发车站当班值班站长协调本站区的其他车站进行支援。2.统一调度原则：同一时段多个车站或全线遇突发大客流需要人力、物力支援时， 由站务中心统 一调配安排。

员工不得私自改变工装的样式、穿着方法及借与外人.

服务监督透明化要求确保有效乘客投诉率低于5次/百万人次，有效乘客投诉回复率100%。

人员服务以服务标准化和服务流程化为原则

坚持点控、线控、网控相结合的原则，车站根据实际客流情况，进行分级客控。

车站依据结构及客流特点，以“地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施。