发动机一级维护在柴油机累计工作（）后，载货汽车行驶约为（）后进行。

这道题目涉及到柴油机的维护周期，特别是一级维护的时间和行驶里程。我们来逐步分析这个问题。
### 题干解析
题目提到“发动机一级维护在柴油机累计工作（）后，载货汽车行驶约为（）后进行。”这意味着我们需要找出一个合理的工作小时数和行驶公里数的组合。
### 选项分析
- **A. 50h 2000km**
- **B. 100h 2500km**
- **C. 50h 2500km**
- **D. 100h 3000km**
### 正确答案
根据题目，正确答案是 **C. 50h 2500km**。
### 知识点理解
1. **柴油机的维护周期**：柴油机在运行一段时间后，会因为磨损、积碳等原因需要进行维护。一级维护通常是指对发动机进行基础的检查和保养，比如更换机油、滤清器等。
2. **工作小时与行驶公里**：柴油机的维护不仅与工作小时有关，也与行驶的公里数相关。一般来说，工作小时数和行驶公里数是相互关联的，尤其是在长途运输中，车辆的使用频率和负载情况会影响维护的频率。
### 生动例子
想象一下，你的汽车就像一个运动员。运动员在比赛后需要休息和恢复，汽车在长时间的行驶后也需要“休息”——即进行维护。比如说，如果一个运动员在训练50小时后，跑了2500公里（相当于长途马拉松），他就需要进行一次全面的体检和恢复，确保身体状态良好。
### 进一步联想
- **维护的重要性**：就像运动员需要定期体检以防止受伤，柴油机也需要定期维护以防止故障。忽视维护可能导致更严重的问题，比如发动机故障，甚至影响车辆的安全性。
- **实际应用**：在实际工作中，司机和车队管理者需要根据车辆的使用情况，合理安排维护时间，以确保车辆的高效运行。
### 总结