在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许在该信号机前不停车，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

行车基本闭塞法有三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.电话闭塞。

列车运行方向的车站分布分别是甲站、A站、B站、C站、D站，下列限速地点关系站示意图及说法符合新《调规》的是（ ）

根据新《调规》，发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明哪些内容？（ ）

根据新《调规》，已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，以下做法正确的是（ ）。