扳道、信号人员在值班时应做到：严格按照（ ）的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

自动站间闭塞法行车时发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，须取消预告。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按电话闭塞法行车。

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为路票。

自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置故障的列车，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。