《操规》 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至( )kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。有运转车长（车辆乘务人员）值乘的列车，司机迅速通知运转车长（车辆乘务人员），使用车辆紧急制动阀停车；装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂。

《技规》 不准采用牵引溜放法调车。

《技规》 停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路,可进行溜放作业，但要严格控制速度。

《技规》 当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

《技规》 推送车辆时，可不试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

《技规》 推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

《技规》 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

《技规》 作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前后头灯、扶手把、防滑踏板等）。

《技规》 挂有列尾装置的旅客列车在站简略试验，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由机车乘务员负责。

《技规》 列车软管有分离情况时，应进行简略实验。

《技规》 长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。