关于“ENGINE CONGTROL”灯说法正确的是：（）

题干：关于“ENGINE CONTROL”灯说法正确的是：（）\n\n正确答案：C\n\n解析：\n\n选项A：错误。 \n“ENGINE CONTROL”灯亮并不表示飞行中发动机已经熄火。发动机熄火通常由其他指示如EGT下降、N1/N2转速下降等参数判断，并可能触发“ENG FAIL”等具体警告信息。因此该选项描述不准确。\n\n选项B：错误。 \n“ENGINE CONTROL”灯亮表示发动机控制系统存在故障，不能表明发动机工作正常。相反，它是发动机控制系统存在不可放行故障的指示，说明发动机的某些关键控制系统或传感器出现故障，影响自动控制功能。\n\n选项C：正确。 \n“ENGINE CONTROL”灯仅在地面时激活并可能点亮。根据飞机系统设计（如波音系列飞机），该灯在地面运行期间若检测到发动机控制系统存在影响放行的故障时会点亮，提示机组当前飞机不具备放行条件。一旦飞机离地起飞，该灯将被抑制，不再点亮，以避免在飞行中对机组造成干扰。因此该灯只在地面显示，用于地面维护和放行判断。\n\n选项D：错误。 \n该选项称灯在空中和地面都亮，与实际逻辑不符。如前所述，“ENGINE CONTROL”灯在起飞后会被抑制，不会在空中点亮。这是为了防止飞行中出现不必要的警告，影响机组决策。因此该灯不会在空中显示。\n\n核心知识点：\n\n1. “ENGINE CONTROL”灯的作用： \n 该灯是发动机控制系统故障指示灯，用于指示发动机的电子控制系统（如EEC/ECU）检测到一个或多个影响发动机自动控制能力的严重故障，例如传感器失效、执行机构故障或控制逻辑异常。\n\n2. 灯光的抑制逻辑： \n 在多数商用飞机（如波音737NG系列）中，该灯仅在满足以下条件时可用：\n - 飞机在地面；\n - 发动机已停车或处于低推力状态；\n - 起落架压缩。\n 一旦飞机进入空中阶段（如空地逻辑切换为“空中”），该灯被系统抑制，即使故障仍存在也不会点亮。\n\n3. 放行限制： \n 当“ENGINE CONTROL”灯亮起时，表示存在不可放行的故障，飞机必须经过排故维修并清除故障代码后才能放行。\n\n综上所述，正确答案为 C：该指示灯只在地面亮，告诉机组不能放行。