在成本管理信息（V5.0）系统中，在发起劳务合同变更流程后，除了可对原合同细目进行数量、单价的调整外还可以对主合同中录入的甲供料，进行以下哪些操作。（ ）

根据中国中铁关于印发《工程项目二次经营工作指引》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞61号），自购材料调差范围为：施工图投检材料用量+Ⅰ类变更项目材料用量+限额以上Ⅱ类变更项目材料用量+合同外新增工程材料用量+风险包干费内处理的限额以下Ⅱ类变更项目材料。

根据中国中铁关于印发《工程项目二次经营工作指引》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞61号），自购材料价差=∑季度验工计价数量比例B各调差材料施工图投检概算对应数量B（铁总公布的季度材料信息价±合同单价B(1±5%）)。

根据中国中铁关于印发《工程项目二次经营工作指引》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞61号）， 二次经营各章节要点提示提出精调调整件费用，调整件可争取纳入甲供料调差；对于精调标准提高造成的非标准件增加费用，原则上鉴定中心不认可，但标准件厂家回收后的材料费可给予补偿。

根据中国中铁关于印发《工程项目二次经营工作指引》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞61号），在二次经营工前优化阶段工作重点之一为：根据工程项目实际情况，只要是单价偏低、影响工期、工艺复杂等有“硬伤”的项目一定要进行优化，降低风险。

根据中国中铁关于印发《工程项目二次经营工作指引》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞61号），初步设计概算不得突破投资估算总额的5%。

铁路I类变更程序分六个步骤：提出变更设计建议→初审变更设计文件→编制变更设计文件→会审变更设计方案→批准变更设计文件→审核下发变更施工图。

某铁路项目为总价包干合同，合同执行最终合同总价，过程中可以通过施工优化或减少结构物，增大施工图负量差等节约成本，提高效益。

根据中国中铁关于印发《工程项目二次经营工作指引》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞61号），价差是指应调材料调整期与编制期的差价，对应的应调材料数量为定额消耗数量。

根据《中铁四局集团集团有限公司工程项目二次经营管理办法》（中铁四成本〔2020〕638 号文），局指分配比例原则上不高于奖励总额的45%确定，各参建项目分部合计分配比例原则上不低于奖励总额的55%确定。该奖励总额由项目成本列支。

根据《中铁四局集团集团有限公司工程项目二次经营管理办法》（中铁四成本〔2020〕638 号文），总工程师和总经济师是第一责任人, 全面负责二次经营工作。