多选题
以下属于二类有责投诉的有()。
A
因工作失误或安排不当,导致客服设备设施未及时修复处理,引起乘客投诉。
B
常态化客流控制车站,未按对外公布信息实施客流控制的(因客运组织需要临时调整除外)。
C
工作失误或安排不当,导致单站TVM停用或降级服务数量达60%及以上的。
D
服务用品未按规定提前发布或延后撤除的。
E
新增常态化客流控制车站,未提前给予乘客预告的。
答案解析
正确答案:CDE
题目纠错
成都地铁值班员题库2020年
相关题目
单选题
电话闭塞法组织行车时,司机凭( )关闭屏蔽门和车门、动车。
单选题
正线电话闭塞区段,( )即为一个电话闭塞区段。
单选题
遇折返站采用( )方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时,启用电话闭塞法组织行车。
单选题
遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个( )多个联锁区内运行车辆进行监控时,启用电话闭塞法组织行车。
单选题
针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点,采用电话闭塞法组织行车时,需采用以下原则:站线满足接车条件的前提下,按照( )的原则,即先办理( ),再办理( )。
单选题
电话闭塞法组织行车时,正线闭塞区段内列车采用NRM(EUM/ATP切除)( )模式运行。
单选题
车站进行人工办理进路时,行车值班员采用车站固定台( )对行调和司机通话进行监听。
单选题
车站进行人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台( )进行联控。
单选题
反方向专用章加盖的位置( )。
单选题
电话记录号码上行方向为( ),序列号从( )开始编号,下行方向为( ),序列号从( )开始编号。
