高速铁路拉线基础距锚柱距离允许偏差（）,轨面处拉线基础距线路中心允许偏差（）。基础中心线应于线路中心线垂直,偏差不大于（）。

21.普速铁路运行工区负责接触网设备日常运行管理,主要是一级修[临时修]、巡视检查、( )、非常规检查、( )和应急处置等,对接触网悬挂状态检测监测装置[4C]检测数据的全面分析,对二级修[综合修]结果进行质量验收。

20.维修车间负责接触网二级修[综合修]工作,采用( )组织实施。

19.供电车间负责日常运行管理和( ),组织接触网一级修[临时修],跟踪验收( )。

18.高速铁路维修车间承担的维修任务以( )延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设。

17.普速铁路维修车间承担的维修任务以单线区段不超过( )延展条公里、双线区段不超过( )延展条公里为宜。维修车间下设维修工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设。

16.检测车间一般设置在( )所在地。

15.普速铁路运行工区单方向管辖距离不宜超过( )。枢纽及区段站可单独设置。

14.普速铁路运行工区管辖运营里程以( )为宜,山区、隧道密集区段可适当缩小。

13.高速铁路供电车间管辖运营里程宜为( )左右,枢纽地区宜单独设置,( )区段可适当缩短。

12.普速铁路供电车间管辖运营里程以( )为宜,枢纽地区宜单独设置。