（二十）《海上船舶防止散装运输有毒液体物质污染证书》的有效期不超过（）年。

高速船操纵站的海面视域，当驾驶人员就座时，从船首前方到任一舷90°，不论船舶吃水、纵倾和甲板货物情况如何，盲区不应超过一个船长。（）

高速船操纵室的视域从正前方到任一舷向后22.5°的扇形区中总的盲区一般应不超过20°。每一单独盲区一般应不超过5°。在两个盲区之间的可视扇形区一般应不小于10°。（）

高速船操纵室的视域盲区应尽可能少和小，而且不应影响从操纵站处保持安全了望。如窗之间设有防挠材，则此防挠材不应对驾驶室内产生更多的阻挡。（）

高速船操纵站的设计尽可能应使操纵人员工作时能获得整个水平环绕视域。（）

高速船所有露天甲板上的舱口盖均为风雨密，且其结构强度与相邻结构的强度相当。在基准面或其以下的甲板上，舱口围板高度应不少于250 mm，在其它甲板上，围板高度应不少于100 mm。（）

高度船所有上层建筑和甲板室的窗均为风雨密，窗应具有足够的强度，且与该船的可能最坏预期情况相适应。（）

高速船在基准面或其以下的甲板上，门槛高度应不少于250 mm，但通向机器处所的门槛高度应不少于450 mm，在其它甲板上，这种门槛高度应不少于100 mm。（）

高速船位于基准面以上各层甲板上的风雨密处所露天部位的门应为风雨密，其结构强度应与相邻结构的强度相当。（）

高速船水密舱壁上的门在船舶航行时应保持关闭，并在驾驶室显示其关闭状态。（）

周期性无人值班机器处所设有的报警系统报警当故障消除以后，报警通道应手动恢复到正常工作状态。（）