用于阐述和实施安全管理体系的文件可称为“（）”。公司应以最有效的方式保存文件。每艘船舶均应配备与之有关的全部文件。

某海船，2011年9月2日安放龙骨，可以采用自动释放灭火剂的固定式CO2灭火系统。（）

1999年10月1日安放龙骨装有CO2灭火系统的原油（闭杯闪点不超过60度）油船的货泵舱内可以安装本质安全型的电动声响报警装置。（）

1999年10月1日安放龙骨的海船上设置的CO2间应装设主照明和应急照明。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）当从水面至登船处的距离超过9 m 时，与引航员软梯相连的舷梯（即组合装置），或其他同样安全方便的装置。舷梯应导向船尾设置。 （）

根据国内航行海船法定检验技术规则2011，对于内地至香港的船舶，也需按照第5章航行设备的要求配备航行设备。（）

起居处所内所有梯道、走廊和脱险通道应安装感烟探测器。（）

《国内航行海船法定检验技术规则》2008年修改通报起开始要求“500 总吨及以上的液货船所有泵舱应安装舱底水位监测装置及设置在适当位置的报警装置。可以接受舱底高位报警作为舱底水位监测装置的替代措施。”（）

感温探测器应经验证，当温度以每分钟不大于1℃的速率向下述温度值升高时，在空气温度低于54℃时不应动作，而在空气温度超过78℃之前即应动作。（）

固定二氧化碳灭火系统通往货泵舱的二氧化碳管应有足够的尺寸和喷嘴数量，以使以上处所所需二氧化碳量的45％能在2min 内喷入被保护处所。

二氧化碳瓶应根据各被保护舱室对二氧化碳的需要量进行分组，每组瓶数不应超过12瓶。（）