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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以什么为主？（应知应会-《普速安规》-第2.2.5条）

答案：答：现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。

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故障或自然灾害处置后，由列车调度员（车站值班员）确定放行列车条件。（）（应知应会-《普速安规》-第2.3.1条）

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列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3;枕底道砟串实;轨枕每隔6根可空1根。（）（应知应会-《普速工务安全规规》-第2.1.18条）

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隧道保养质量评定标准有（）。（应知应会-《桥规》-附录八桥隧建筑物保养质量评定标准）

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。（应知应会-《普速安规》-第2.2.11条）

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悬臂梁端部的上拱度可采用按3倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。（应知应会-《普速桥规》第3.1.1条）

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隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。（）（应知应会-《普速安规》-第3.3.12条）

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整治支座积水技术要求：形状、坡度符合设计要求，排水流畅；抹面平顺，棱角分明，无空响、无裂纹；砂浆标号不低于M7.5（100号）。（）（应知应会-《桥隧工CBE模块化教学-整治支座积水》）

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隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（）。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。（应知应会-《普速安规》-第3.3.12条）

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邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。（）（应知应会-《普速安规》-第2.1.5条）

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浆砌片石质量标准要求：分层填筑，三块石料相砌，内切圆不大于70mm，灰缝下限处所每10㎡不超过（）处。（应知应会-《桥规》-附录九桥隧建筑物修理作业验收标准）

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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以什么为主？（应知应会-《普速安规》-第2.2.5条）

答案：答：现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。

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故障或自然灾害处置后，由列车调度员（车站值班员）确定放行列车条件。（）（应知应会-《普速安规》-第2.3.1条）

A. 正确

B. 错误

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列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3;枕底道砟串实;轨枕每隔6根可空1根。（）（应知应会-《普速工务安全规规》-第2.1.18条）

A. 正确

B. 错误

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隧道保养质量评定标准有（）。（应知应会-《桥规》-附录八桥隧建筑物保养质量评定标准）

A. A.隧道排水沟畅通，

B. B.隧道排水沟盖板完好

C. C.洞内煤尘无堆积

D. D.洞内积冰无侵限

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。（应知应会-《普速安规》-第2.2.11条）

A. A.500～1000

B. B.500～900

C. C.500～800

D. D.500～700

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悬臂梁端部的上拱度可采用按3倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。（应知应会-《普速桥规》第3.1.1条）

A. 正确

B. 错误

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隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。（）（应知应会-《普速安规》-第3.3.12条）

A. 正确

B. 错误

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整治支座积水技术要求：形状、坡度符合设计要求，排水流畅；抹面平顺，棱角分明，无空响、无裂纹；砂浆标号不低于M7.5（100号）。（）（应知应会-《桥隧工CBE模块化教学-整治支座积水》）

A. 正确

B. 错误

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隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（）。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。（应知应会-《普速安规》-第3.3.12条）

A. A.作业地点

B. B.作业内容

C. C.作业人数

D. D.作业时间

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邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。（）（应知应会-《普速安规》-第2.1.5条）

A. 正确

B. 错误

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浆砌片石质量标准要求：分层填筑，三块石料相砌，内切圆不大于70mm，灰缝下限处所每10㎡不超过（）处。（应知应会-《桥规》-附录九桥隧建筑物修理作业验收标准）

A. A.5

B. B.4

C. C.3

D. D.2

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