进站信号机设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标不少于50米的地点，进站信号机是用来防护车站安全的，指示列车能否由区间进入车站以及进入车站的相关条件。显示距离不得少于5000米。

载荷由侧、端墙(壁)与（）共同承担的车体结构称为“侧墙底架共同承载结构”，或称“侧墙承载结构”。

构造上只要求作用在地板面上的载荷完全由底架的各梁来承担，而不需要车体的其他部分承担；正因如此（）和各梁都需要做得比较强大。

全部载荷均由（）来承担的车体结构称为底架承载结构，如平车、集装箱平车、长大货物车等均属于底架承载结构。

常见铁路货车车种有（ ）。

集装箱锁闭装置是集装箱平车及共用车的特有部件，主要作用是将（）加固在平车上,确保集装箱的运输安全。

P70型通用棚车车体为全钢焊接整体承载结构，主要由底架、侧墙、端墙、（）、车门、车窗等组成。

（）位于底架两端，它与中、侧梁连接，其上面安装端墙。端墙中部开有钩口，钩口外面铆有冲击座，以便装入车钩，在一位端梁上焊有人力制动机轴托。

（）位于底架两侧，它与枕梁及各梁连接，是底架的主要构件之一，用以直接安装侧墙和承受部分垂直载荷。

中梁的两端为（）部分，为安装车钩缓冲装置之用，在腹板内侧铆有前从板座和后从板座，并焊有磨耗板。

车体底架由中梁、侧梁、（）、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成。