铁路信号的分类：包括听觉信号、视觉信号两大类。

（）结构又分为开口箱形结构和闭口箱形结构两种。

当在侧、端墙的骨架上敷以金属薄板后就形成板梁式侧墙承载结构，此时侧、端墙具有足够的强度和刚度，除能与底架共同承受垂向载荷外，还能承受部分纵向力，所以可显著地减轻（）的负担。

载荷由侧、端墙(壁)与（）共同承担的车体结构称为“侧墙底架共同承载结构”，或称“侧墙承载结构”。

构造上只要求作用在地板面上的载荷完全由底架的各梁来承担，而不需要车体的其他部分承担；正因如此（）和各梁都需要做得比较强大。

全部载荷均由（）来承担的车体结构称为底架承载结构，如平车、集装箱平车、长大货物车等均属于底架承载结构。

常见铁路货车车种有（ ）。

集装箱锁闭装置是集装箱平车及共用车的特有部件，主要作用是将（）加固在平车上,确保集装箱的运输安全。

P70型通用棚车车体为全钢焊接整体承载结构，主要由底架、侧墙、端墙、（）、车门、车窗等组成。

（）位于底架两端，它与中、侧梁连接，其上面安装端墙。端墙中部开有钩口，钩口外面铆有冲击座，以便装入车钩，在一位端梁上焊有人力制动机轴托。

（）位于底架两侧，它与枕梁及各梁连接，是底架的主要构件之一，用以直接安装侧墙和承受部分垂直载荷。