钳夹式车辆减速器是借助于车轮两侧制动夹板上的水平方向制动力对车轮施加压力而产生摩擦力，按其制动力的来源，可分为外力式和重力式两种。

底架的一般结构是由许多纵向梁和横向梁组成。底架中部断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的称为（），它是底架的骨干。

底架是（）的基础，车钩缓冲装置、制动装置都安装在底架上。

使车体的底架、侧端壁、（）牢固地组成为一个整体，成为开口或闭口的箱形结构，则此时车体各部分均能承受垂向裁荷及纵向力，称为整体承载结构。

（）结构又分为开口箱形结构和闭口箱形结构两种。

当在侧、端墙的骨架上敷以金属薄板后就形成板梁式侧墙承载结构，此时侧、端墙具有足够的强度和刚度，除能与底架共同承受垂向载荷外，还能承受部分纵向力，所以可显著地减轻（）的负担。

载荷由侧、端墙(壁)与（）共同承担的车体结构称为“侧墙底架共同承载结构”，或称“侧墙承载结构”。

构造上只要求作用在地板面上的载荷完全由底架的各梁来承担，而不需要车体的其他部分承担；正因如此（）和各梁都需要做得比较强大。

全部载荷均由（）来承担的车体结构称为底架承载结构，如平车、集装箱平车、长大货物车等均属于底架承载结构。

常见铁路货车车种有（ ）。

集装箱锁闭装置是集装箱平车及共用车的特有部件，主要作用是将（）加固在平车上,确保集装箱的运输安全。