承载能力不足（即K＜1）的桥涵，应根据其技术状态确定加固、更换或改建。加固、更换或改建后的承载能力必须达到K≥1的要求。对尚能满足K＞Q的桥涵是否暂缓加固、改造，由铁路局根据情况确定。（）（应知应会-《普速桥规》-第2.1.2条）

木桥枕劣化（根），有劈裂发生，最大裂缝长度大于（）mm，但小于全长的1/2，评定为C级劣化。（应知应会-《桥规》-附录七）

木桥枕劣化（根），劈裂明显，裂缝长度大于全长的（），且通过一个螺栓孔，处在发展阶段，评定为B级劣化。（应知应会-《桥规》-附录七）

木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和超过行车速度≤120Km/h的区段达（）及以上，评定为AA级劣化。（应知应会-《桥规》-附录七）

洞门端墙与仰坡之间的水沟底至衬砌拱顶外缘的厚度不宜小于（）。（应知应会-《桥规》-第3.7.5条）

石砌体应采用不易风化的石料。处于浸水和潮湿地区的石砌体，主体工程用石料的软化系数应不低于（）。（应知应会-《桥规》-第3.5.11条）

曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固，木垫板净厚不少于（）。（应知应会-《桥规》-3.1.4条）

木桩顶面应位于最低地下水位或最低水位以下不小于（）。（应知应会-《桥规》-2.5.2条）

行洪涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞净高的（）倍临界状态的水位检定。（应知应会-《桥规》-2.3.3条）

隧道洞口应设置洞门，洞门端墙顶面高出仰坡脚不少于（）。（应知应会-《桥规》-3.7.5条）

圬工梁拱、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设防水层。防水层应采用耐久性好的新型材料和C40级纤维混凝土保护层，厚度不小于（）。（应知应会-《桥规》-第3.5.7条）