遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。

“前端”指列车或车列前部的适当位置。

自动闭塞区间，采用辅助办理方法改变运行方向时，两站值班员必须共同确认区间空闲。

速度160km/h以上区段维修作业开通后，第一趟列车不准为载客的动车组列车。

如维修作业时间内，接触网不需要停电且无作业车配合的情况下，车站值班员必须在确认所有设备管理单位均销记并签认，向列车调度员报告后，方可接发列车。

当施工作业开通条件与打印好的销记内容不一致时，登销记人员应在打印好的销记内容上涂改后进行粘贴销记。

区间维修区域内有作业车配合维修作业时，作业车作业地段及运行范围内可以安排其他维修作业计划。

施工作业开通前，当施工作业开通条件与打印好的销记内容一致时，登销记人员应将销记内容粘贴到《行车设备施工登记簿》内，办理销记签认手续。

普速铁路区段，应于施工（维修）点前30mi错完成登记手续；

多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

发生列车占用丢失时，由发车端车站行车人员按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（因故障地点与信号工区管界不符等原因，根据电务人员申请可在邻站办理登记）。