列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

签订师徒合同的作业人员，作业中不得分离。（）

普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。（）

顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。（）

普速铁路人工向机车交递凭证时，须背向来车方向，精力集中，注意脚下有无障碍，停车交递后迅速回到安全位置。（）

漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为一般D类事故。（）

电力机车带电进入停电区为一般D类事故。（）

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

作业人员不服从“运输调度集中统一指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）