17型车钩的连挂间隙为10.5mm。

钩体裂纹故障多发生在钩头及钩身接触棱角处，离钩肩（ )mm范围内。

钩体裂纹故障多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位。主要位置在钩头上下（ ）及下锁销孔处。

17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和（ ）型缓冲器等零部件组成。

17型车钩具有（ ）和防脱功能。

铸钢侧架易发生裂纹部位B区为侧架的底面平面及向（ ）倾斜延伸至导框下弯角处附近

货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生动摇和振动，从面使车体架失去原有强度，各金属构架及车体立柱等发生松弛现象或由于车楥支柱等发生弯曲，因此在货物装车后，受压迫使车体即行胀出。

（）会造成装载货物及车辆的重心容易发生变化，使货物发生位移倒塌，影响车辆的运行性能。

（）一般是由于车体结构松弛或变形、枕弹簧弹性衰减、挠度不足及装载偏重等原因造成的。

中梁、侧梁在枕梁间下垂的检测方法是以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点拉一线绳，测量线绳与中梁或侧梁间的（）距离。

底架沿纵向呈凹形面的长大货物车称为（）。适用于运输机电、冶金、化工等行业的重型、超限大型货物，主要由一个凹底架、两个中底架、四个小底架，八台2E轴焊接构架式转向架