MT-2型缓冲器在质量保证期内有影响使用的缺陷时由生产厂家负责无偿更换。

车钩缓冲装置传递和缓和列车在运行或在调车作业时所产生的牵引力和（ ）

MT-2型缓冲器是（ ）缓冲器。

17型车钩转动到全开位置时，钩腕与钩舌鼻部之间的最小距离为（ ）mm。

当车钩压缩时，由于后从板座不能阻挡缓冲器后堵或后从板，导致车钩纵向没有限制，使车钩的钩肩与冲击座（ ），增加列车的纵向冲击，同时易造成车钩和冲击座的破损故障。

钩尾框裂纹多发生在钩尾框（ ）处及钩尾销孔的周围。

车钩长时间使用在钩耳等部位产生（ ）裂纹。

车钩钩体裂纹故障产生的主要原因有（ ）质量不良，夹有杂物或砂眼。

钩体裂纹故障多发生在距钩肩( )mm左右的钩身上。

钩体裂纹故障多发生在钩头及钩身接触棱角处，离钩肩（ )mm范围内。

钩体裂纹故障多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位。主要位置在钩头上下（ ）及下锁销孔处。