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在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。（）（应知应会-《普速安规》-第2.3.10条）
工务等部门巡守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。（）（应知应会-《普速安规》-第2.7.7条）
通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。（）（应知应会-《普速安规》-第3.2.2条）
施工防护的设置与撤除，由工（班）长决定。（）（应知应会-《普速技规》-第385条）
综合维修采用状态修与周期修相结合的方式，钢梁桥（含混合桥钢梁）钢杆件和木桥枕明桥面实行周期修，其他实行状态修。大桥、特大桥可分孔或分段进行。（）（应知应会-《桥规》-第7.0.1条）
钢结构应保持清洁，要经常清扫污垢、尘土，冬季要及时清除冰雪。钢梁上的存水处所应设直径不小于50mm的泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算。（）（应知应会-《桥规》-第3.3.2条）
人工拌制混凝土时，应在铁板或其他不渗水的平板上，先将水泥和砂干拌均匀后（至少拌和3次），再加入石子并徐徐加入适量的水反复湿拌（至少3次）均匀，直至石子全部被水泥砂浆包住，无离析现象为止。（）（应知应会-《桥隧工CBE模块化教学》-人工拌制混凝土）
明桥面应在轨道中心铺设步行板，并设置单侧或双侧作业通道。道砟桥面应设置双侧作业通道，不符合要求的应逐步改造。人行道板应安全、稳固、防滑。（）（应知应会-《桥规》-第3.1.17条）
墩台应进行裂缝、腐蚀、倾斜、滑动、下沉、冻融、空洞等病害的检查。（）（应知应会-《桥规》-第5.8.7条）
施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。（）（应知应会-《普速安规》-第2.1.2条）
