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施工列车进入施工地段时，应在现场防护员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。（）（应知应会-《普速安规》-第2.5.3条）
防护栅栏的设备管理由铁路公安负责，治安管理由工务部门部门负责。（）（应知应会-《普速技规》-第58条）
维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。（）（应知应会-《普速安规》-第2.1.13条）
设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时也不与相关单位签订施工安全协议。（）（应知应会-《铁路营业线施工安全管理办法》-铁运〔2012〕280号第31条）
在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。（）（应知应会-《普速安规》-第2.3.10条）
工务等部门巡守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。（）（应知应会-《普速安规》-第2.7.7条）
通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。（）（应知应会-《普速安规》-第3.2.2条）
施工防护的设置与撤除，由工（班）长决定。（）（应知应会-《普速技规》-第385条）
综合维修采用状态修与周期修相结合的方式，钢梁桥（含混合桥钢梁）钢杆件和木桥枕明桥面实行周期修，其他实行状态修。大桥、特大桥可分孔或分段进行。（）（应知应会-《桥规》-第7.0.1条）
钢结构应保持清洁，要经常清扫污垢、尘土，冬季要及时清除冰雪。钢梁上的存水处所应设直径不小于50mm的泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算。（）（应知应会-《桥规》-第3.3.2条）
