汛期或水库放水时期，要求每日上午八时观测水位一次，在主汛期水位上涨时增加观测次数，其余时间每（）首日上午观测水位一次，同时观测漂浮物等通过桥孔情况，冬季每日上午观测流冰通过桥孔情况，并按《水位观测记录簿》（工桥12）要求做好观测记录。（应知应会-《桥规》-第5.7.4条）

架空线路施工，必要时需采取钢轨应力放散或其他措施进行。（）（应知应会-《普速桥规》第3.1.8条）

曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用在桥枕挖槽限度内调整。（）（应知应会-《普速桥规》第3.1.4条）

行车速度大于160km/h线路，不宜采用明桥面钢桥，否则应采取补强和加固措施。（）（应知应会-《普速桥规》第3.1.3条）

悬臂梁端部的上拱度可采用按3倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。（应知应会-《普速桥规》第3.1.1条）

地震区棚式明洞，应采取防止落梁的措施。设防烈度8度和9度时，不应采用悬臂式棚洞。（）（应知应会-《普速桥规》第2.6.4条）

冻结较深的地区，可将基底至冻结线下0.25m的地基土进行处理。（）（应知应会-《普速桥规》第2.5.4条）

冻胀土地区，当承台底设置在土中时，承台底面高程应位于冻结线以下不少于0.35m。（）（应知应会-《普速桥规》第2.5.2条）

桥隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。（）（应知应会-《普速桥规》第1.0.4条）

隧道外部的地表水丰富时，应有良好的地表和洞顶排水系统。地表沟谷；坑洼积水渗水对隧道有影响时，宜采用疏导、铺砌和填平等措施，不使洞外地表水渗流到隧道内。（）（应知应会-《普速桥规》-3.7.15条）

涵洞如有满流情况时，可采用在入口处抬高管节及增砌漏斗形进口的办法处理，必要时应进行改建或扩孔。（）（应知应会-《普速桥规》-3.8.3条）