查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。

运营单位应将（）作为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。（）

（）的编制应以满足客流需求为导向，综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。（）

运营单位应建立行车（）制度，对行车计划持续改 进和优化。（）

运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照（）稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。（）

城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定（），内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划应共同制定。（）

城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻（）、逐级负责的原则。（）

列车运行图应至少保存（）年。（）

非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行 现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持（）以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。（）

施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（）间隔。（）

调试列车需进行排列进路等操作时，应由（）操作。因调试需要超速运行的，应先进行技术论证并制 定安全措施，但不得超过线路允许速度和列车制动限速。（）