对运营安全风险数据库的（）科学性，可操作性和动态管理情况进行全面评估。

城市轨道交通列车等级由高至低依次为（）、 载客列车、空驶列车、调试列车和其他列车。（）

正常情况下列车应按双线、（）单方向运行。（）

现场执行级负责具体执行行车计划及（）。（）

线路控制级负责本线路的运营状态监控、（）和应急指挥。（）

线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下（），以及对外联络协调。（）

行车指挥层级自上而下分为（）、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。（）

列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或（）的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。（）

运营单位应将（）作为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。（）

（）的编制应以满足客流需求为导向，综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。（）

运营单位应建立行车（）制度，对行车计划持续改 进和优化。（）