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以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是( ) 。

A、行车组织类

B、客运组织类

C、运行环境类

D、设施监测养护类

答案:D

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列车运行图兑现率的定义:()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c821e1a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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评估人员应当具备相应专业技能和工作经验,提前熟悉相关()、(),全程观察研判应急演练开展情况,()、()地开展评估工作。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ec93edb-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通第三方安全评估机构应当通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度实施情况进行评估即可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe3cc98-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通列车等级由高至低依次为()。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed86b63-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则,真实还原事发经过,形成运营险性事件技术分析报告,报告应不包括以下内容()。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b9ae0f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有()本单位采取的针对性核查整改情况
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432af27e-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于3次的实战演练,新信号系统经过累计不少于()小时的不载客运行后方可()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683f4a1d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立健全乘客沟通机制,通过()等形式开展乘客交流活动,向乘客介绍客运组织和服务举措,了解公众诉求和意见建议,及时回应乘客关切。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4325aef2-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少每月进行一次检查和功能测试
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c0751c-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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建立健全专业应急救援队伍,加强应急培训,提高 ()能力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3566dbbd-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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题目内容
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单选题
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以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是( ) 。

A、行车组织类

B、客运组织类

C、运行环境类

D、设施监测养护类

答案:D

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列车运行图兑现率的定义:()。

A. 统计期内,实际开行列车次数与列车运行图规定的计划开行列车次数之比

B. 统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比

C. 统计期内,全部列车总行车里程与5min(有轨电车为10min)及以上延误次数之比,单位为万列公里/次

D. 统计期内,列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值,单位为次/万列公里

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c821e1a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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评估人员应当具备相应专业技能和工作经验,提前熟悉相关()、(),全程观察研判应急演练开展情况,()、()地开展评估工作。()

A. 应急预案

B. 演练实施方案

C. 管理制度

D. 独立

E. 客观

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ec93edb-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通第三方安全评估机构应当通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度实施情况进行评估即可。
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城市轨道交通列车等级由高至低依次为()。()

A. 专运列车

B. 载客列车

C. 空驶列车

D. 调试列车

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运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则,真实还原事发经过,形成运营险性事件技术分析报告,报告应不包括以下内容()。()

A. 发生单位概况

B. 发生经过和处置情况

C. 造成的人员受伤和直接经济损失

D. 初步原因分析

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上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有()本单位采取的针对性核查整改情况

A. 运营险性事件警示案例

B. 情况通报

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D. 了解到的主要运营故障

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新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于3次的实战演练,新信号系统经过累计不少于()小时的不载客运行后方可()

A. 146

B. 投入运营

C. 144

D. 147

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683f4a1d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立健全乘客沟通机制,通过()等形式开展乘客交流活动,向乘客介绍客运组织和服务举措,了解公众诉求和意见建议,及时回应乘客关切。

A. 公众开放日

B. 接待日

C. 意见调查

D. “两微一端”

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4325aef2-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少每月进行一次检查和功能测试
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c0751c-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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建立健全专业应急救援队伍,加强应急培训,提高 ()能力。

A. 应急救援

B. 应急救助

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D. 紧急救助

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3566dbbd-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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