车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站（）、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。

城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。

城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的
原则。

地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交通行车组织管理办法。

城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。

车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。

大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。

中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断

网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。

电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员60分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。

信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟（含）以上。