运营单位应以服务乘客（）为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。

运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。

运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。

城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。

城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的
原则。

地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交通行车组织管理办法。

城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。

车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。

大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。

中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断

网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。