JT-C系列机车信号主机正常工作情况下，主机的2个电源表示灯均点亮

BTM单元主要是向下发送来自BTM主机的27MHZ射频能量信号，激活经过的地面应答器，接收应答器向车载天线返回4.23MHZ上行链路信号。

BTM单元主要用于接收和解码来自地面应答器的信息并传送至安全计算机。

LKJ-15型采用二线制电流式压力传感器，系统采集列车管、闸缸、均衡风缸压力信息。

LKJ-15型主机单元的两系独立采集两组压力传感器的压力信息，根据安全设计原则，两系的压力信号不进行交互。

LKJ-15型配套使用的压力传感器的标称电压是DC15V。

LKJ-15型中机车压力信息采集范围0-20mA对应0~1000kPa，支持断线检测。

LKJ-15型使用的压力传感器主要采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差≤10kPa。

为了机车布线美观，霍尔式速度传感器电缆的走线应与车体电力线缆平行。

霍尔式传感器是利用霍尔效应原理，检测机车车辆车轮转速的转速传感器，向主机单元提供与车轮转数成比例的电脉冲信号。

霍尔式速度传感器故障（改；当DMI速度信号不显示时）可考虑更换LKJ-15C主机单元中模拟输入插件