《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的扭曲（mm/3m）标准为（ ）mm。

非电气化铁路信号机立柱外侧（ ）m范围称为营业线设备安全限界。

普速铁路工务作业分为施工作业和（ ）。

《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号旗（黄色）配备标准为单线（ ）面。

高速铁路有砟轨道大型养路机械无缝线路地段作业，一次起道量在31～50mm，一次拨道量在11～20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，电气化区段一次拨道作业后线路一侧拨道年度累计不得大于（ ），并不得侵入限界。

建设项目Ⅲ级施工由（ ）担当。

高速铁路有砟轨道,无缝线路作业轨温条件规定：直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为（ ）。

《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的台式列车无线调度电话配备标准为双线（ ）台。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。

多人看守道口，来车时应执行（ ），互相协调一致。