电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法

轨道电路的作用是监督钢轨线路是否有车占用，是由区段内的列车轮轴将两条钢轨短路（分路），以检查有无列车的电路。

25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A轨道时电气化区段室外轨道隔离盒连片使用F-T方式连接，非电气化区段使用D-T连接.

25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器（包括空扼流变压器）

胶结绝缘鱼尾板胶结区钢盖板与钢鱼尾板之间的绝缘电阻应大于10兆欧。

在安装刚完成时，也就是拧完螺栓后，胶粘剂还没固化时，钢鱼尾板与钢轨之间的电阻值应大于10千欧。

受电端的一次侧自轨道继电器间的电缆电阻，应不大于150Ω，即当电缆长度不大于2．5公里时可以采用单芯。

在调整供电变压器时注意不要将同名端调错。

并接在GJ局部的电容，提高了它的功率因数，减少变频器的输出电流。

任何一束轨道电源发生断路故障时，能自动切除该束供电.

电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电阻法.