轨道电路的作用是监督钢轨线路是否有车占用，是由区段内的列车轮轴将两条钢轨短路（分路），以检查有无列车的电路。

电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法

25Hz相敏轨道电路轨道继电器的1、2线圈为局部线圈。

25Hz相敏轨道电路轨道继电器的1、4线圈为局部线圈

25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Ω。

25Hz相敏轨道电路受电端并接防护盒可大大减少轨道电路传输中的衰耗和相移。

闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供对的机车信号信息。

在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置扼流变压器。。

已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。

25Hz相敏轨道电路接收端防雷补偿器中的硒堆使用的是XT-1-22C5C型号。

97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线线。