25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于150Ω.

用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7V.

轨道电路滞后局部电压的相位角：旧型88º±8º，电子型90º±8º，97型87º±8º。

用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉对。

对于25Hz轨道电路采用0．06Ω标准分路线压轨测试，旧型残压≧7V，97型≧7．4V，电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V，则判断该区段为分路不良区段。

轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态.

穿越钢轨的引接线、道岔跳线距轨底不小于30mm，且不得有轨距杆、防爬器。

在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求。

两个低压线圈电压必须相等，必须等于轨面电压的1/5，如不相等必须认真查找原因

25Hz带扼流变的轨道区段I次侧熔断器为10A，II次侧熔断器为1A.

防护盒的作用是并接在轨道继电器线圈上以抑制干扰电流，对于信号电流起着减少传输衰耗和相移的作用。