《技规》 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示（）时，应按机车信号的显示运行。

《操规》 操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁换向操纵。设有速度工况转换装置的机车，车未停稳，不准进行速度工况转换。

《操规》 机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置。

《操规》 设有两端司机室的机车，司机都必须在运行方向前端司机室操纵。

《操规》 机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的“四句令”，依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵列车，并规范执行确认呼唤（应答）和车机联控制度。

《操规》 调车作业速度是列车操纵示意图的内容。

《操规》 空气制动减压量和缓解地点及速度是列车操纵示意图的内容。

《操规》 内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流迅速上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。

《操规》 起动列车前，司机必须（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

《操规》 直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。

《操规》 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由重联司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。