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《操规》 电力机车重联运行中，前部机车应按规定鸣示降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓。
中部、尾部挂有补机的列车，其具体操纵及联系办法由机务段 规定。
《操规》 重联机车操纵应由行进方向的后部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。
《操规》 机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行确认，共同负责。
《操规》 运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告列车调度员或车站值班员，不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施。
《操规》 遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。
《操规》 电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
《操规》 不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入本线限界。
《操规》 运行中，应随时注意机车各仪表的显示。发现机车故障处所和非正常情况，要迅速判明原因及时处理，并将故障现象及处理情况填记“机车运行日志”。
《操规》 机车各安全保护装置和监督、计量器具不得切（拆）除及任意调整其动作参数。内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。机车保护装置切除后，应密切注视机车各仪表的显示，加强机械间的巡视。
《操规》 内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位。可以进行电气动作试验。
