指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥()

出入段/场线地面部分的施工为 A 类（ ）

全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()

供电系统的主要风险有牵引供电系统、动力供电系统故障，接触网故障等，可能导致运营中断、列车停运、起火冒烟等运营突发事件，引发乘客拥挤踩踏等次生事故。

供电分区中C 表示辅助线接触网()

使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为路票

使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为发车信号()

作业时，必须正确佩戴和使用劳动防护用品（ ）

以月为周期编制的工程车、电客车开行计划及设备设施检修、维护、调试等施工计划为月计划（ ）

人工驾驶练习时，司机在第一个站先试闸，如发现列车的警惕按钮较紧或该手柄不易操作时，取消该趟列车的人工驾驶练习。

二级应急响应，震时OCC行调立即扣停在站列车并开门待令（ ）。