当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令以低于 5km/h 速度移动()

列车在静调时，电客车调试司机应该服从调试负责人的指挥操纵车上设备，在受电弓升起后，严禁触摸车上的带电设备，谨防发生意外。

列车在行驶过程中，司机接报或监控发现车厢内有异常情况，立即报告行调，并做好先期处置。

列车发生持刀砍人或劫持人质，立即将事件详细情况上报行调和前方站（如：几车几门、人员伤亡等情况）；

列车发生持刀砍人或劫持人质列车停留在隧道，具备疏散条件时，按照行调命令开启列车头端驾驶室疏散门，依据爆炸起火位置及疏散方向广播引导乘客开启尾端疏散门进行疏散

列车区间发生火灾司机须使用广播安抚乘客，引导乘客使用灭火器灭火。（ ）

分公司年度生产安全目标应明确责任安全事故、从业人员和乘客死亡责任事故、员工责任重伤率、职业病发生率、有责地外伤害重伤率等指标。

出入段/场线地面部分的施工为 A 类（ ）

全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()

供电系统的主要风险有牵引供电系统、动力供电系统故障，接触网故障等，可能导致运营中断、列车停运、起火冒烟等运营突发事件，引发乘客拥挤踩踏等次生事故。

供电分区中C 表示辅助线接触网()