车机联控用语中，因故折返旅客列车 F××次称为：<--NRC-->

摘挂列车的始发站，应将到达途中各站的车组挂于列车<--NRC-->(特殊规定者除外)，为区间留轴后尚有余轴时，可加挂指定车流。

直达列车在装（卸）车站或技术站编组，通过<--NRC-->编组站不进行改编作业的列车。

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为<--NRC-->m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

气体类危险货物押运间仅限<--NRC-->乘坐，不允许闲杂人员随乘。

站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由<--NRC-->派员看守并报告铁路公安部门。

中途站发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封，封印无效以及有异状时，应立即<--NRC-->，报告所述集团公司和铁路公安部门，并共同清点。

牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及<--NRC-->m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。

尽头线（牵出线除外）换算容车数计算方法：为有效长减去<--NRC-->m安全距离以及距挡车器安全距离计算（端部站台的货物线除外）。

调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的<--NRC-->分别除以换算长度11m和14.3m计算。

助理值班员出场接发车时，现场确认出站（发车进路）、出站（发车进路）复示信号机的开放状态。遇天气恶劣或地形条件难以确认时，助理值班员应得到<--NRC-->关于信号机开放的通知并复诵无误。