道岔融雪装置不得影响道岔和轨道电路的正常工作。（）

13.    紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。

12.    机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。

11.    轨道车正线进站时，机车信号由黄灯转为红黄灯后，100m或者在5秒内没有有绝缘节信号，触发GYK输出信号突变，语音提示“信号突变、5、4、3、2、1”，乘务员确认地面信号机显示为允许信号时，在（）秒内，按（）键解除信号突变报警和紧急停车控制。

10.    在有权端3s之内按压（）键+【定标】键可快捷进入屏保状态。

9.       在预告信号机±300m范围按压（）键可以进行人工校正。

8.       以下哪种不是GYK的控制模式（）

7.       自闭区段进行信号机校正后，按（）进行控制。

6.       紧急制动采用（）制动方式，当主机故障或者关机时输出制动指令。

5.       GYK设备的DMI共有（）个按键。

4.       紧急制动后，速度降为零（停车），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压（）键撤出紧急制动指令。