从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障属于摘车临修故障范围。

C-A型传感阀触杆与抑制盘的距离将随载重的增加而（ ）。

空重车自动调整装置包括限压阀和（ ）。

调整阀串接在120型控制阀通往（ ）的管路中。

空重车自动调整装置通过（ ）来控制进入制动缸和降压风缸的压缩空气总量。

空重车自动调整装置的（ ）机构相对测量基准的距离随车体一起变化。

空重车自动调整装置固定安装于（ ）上。

货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（ ）。

空重车自动调整装置自动调整（ ）压力。

120-1阀增加了（ ）制动性能。

120阀采用（ ）结构。