车门、车窗脱落或丢失，底开门关闭不良，棚车漏雨，车门、端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。

铁路货车KZW系列空重车自动调整装置的调整阀串接在120型控制阀通往（ ）的管路中。

铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（ ）。

铁路货车车辆的空重车自动调整装置可以根据载重量大小来自动调整（ ）压力。

ST2-250型双向闸瓦间隙调整器结构上分为（ ）个组成部分。

制动缸254×254与（ ）L副风缸匹配。

制动缸356×254与（ ）L副风缸匹配。

当车辆缓解时，压力空气从制动缸排出，活塞及活塞杆复位到（ ）。

KZW-A型空重车自动调整装置管路连接全部采用法兰连接，橡胶密封，运用中不易产生（ ）故障。

在空车制动时，具有制动缸压力（ ）功能。

制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无极地（ ）变化。