按照事故（事件）损失及对运营造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故和（ ）。

在岗员工每年应定期参加安全再培训教育，员工岗位安全再培训每年不得少于 （ ）学时。

在封锁区域内遇调试负责人指挥列车越红灯时，列车越红灯行车凭证为行调封锁区域的命令，司机将需要越过信号机编号填写在司机手帐上，并要求调试负责人在司机手帐上签字后，按照调试负责人指挥限速( )越过红灯及岔区，待列车头部越过岔区后方可加速。

在场段出勤后了解列车状态和停放股道位置，到达相应股道后按规定整备列车；在正线出勤后认真确认接车车次和位置，提前( )到达指定位置立岗接车。

在厂区内发生道路交通安全事故造成分公司财产损失的按照（ ）执行

因信号系统故障进路无法触发时，严格按照（ ）动车。

回段（场）列车到达两端终点站站台，打开客室通道门确认客室无乘客遗留，凭车站人员清客“好了”信号关闭站台门、车门，凭（ ）动车。

员工违反劳动纪律导致客运列车运行延误 （ ）分钟以上的属于D类事故苗头

各级隐患治理台账及档案保存期限不少于（ ）年。

各类各级应急预案演练的资料均应归档妥善保存，主要包括：应急演练方案、演练实施记录、演练实施过程中的影像资料、演练评估表和评估总结等，保存时间不少于( )。

各次列车在正线运行联系行调时，除特殊情况外必须优先使用（）