在运营线路开行电客车在试车线、正线进行的调试、试验作业，施工负责人职责正确的是（ ）

正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（ ）司机必须以 RM（预选模式必须为 RM）或 NRM 模式限速通过。

正线调试司机接班后需报（ ），并向行调确认调试内容，调试范围等。

正线和辅助线属()管理

正线交接班作业标准:运行时全员（司机室不得超过( )人）负责列车安全运行，下一站对标停稳、开门作业完毕，到达司机下车，接车司机开始站台作业。

正线、辅助线抢修，如需封锁，封锁命令发布后,如封锁区域一端为辅助线区段,指派专业人员在抢修作业地点可能来车方向 ( )米便于司机瞭望处设置红闪灯（信号旗）进行防护

正线、辅助线抢修期间防护须执行（ ）的原则

正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距()

正常情况下场段加开列车上线时间为( )。

次要责任: 负有事故损失及不良影响 ( )的责任

机动车辆过平交道口时，货物装载高度，不得超过 （ ） 米（从地面标起），司机应加强 瞭望，确认该线路无作业