半自动闭塞区段，列车进站后，司机通过列尾装置确认列车完整，报告车站值班员（列车调度员）。

自动闭塞区间区间两架及以上通过信号机故障进路准备方式为（）。

非集中区非到发线接车进路准备方式为（）。

进站信号机开放后突然关闭（按下进路始端按钮，进站信号仍未开放）进路准备方式为（）。

挂有超限车的列车或超限货物列车应按（）规定的固定线路接发。

货物列车列尾装置丢失时，应使列车在（）停车处理。

接到旅客列车尾部标志灯光熄灭或标志灯安装不正确的报告时，通知（）处理。

车站值班人员、列车调度员接到关于设备故障、不良的信息后，须认真登记（），并根据设备故障现象，通知设备管理单位进行检查、处理。

调车作业中发生挤道岔，未构成一般C类以上事故时，应定为（）事故

某站使用路票作为行车凭证，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

繁忙干线系指京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆及（）。